Autostrada de Centură a Capitalei (A0) avansează. Miercuri au fost deschişi cei 13 km dintre Afumaţi şi Glina, care leagă direct Autostrada Bucureşti–Ploieşti (A3) de Autostrada Bucureşti–Constanţa (A2). Până acum, traficul între cele două drumuri trebuia să treacă prin oraş sau pe vechea centură.
Cu această conexiune nouă, ruta Craiova–Bacău devine cel mai lung coridor de autostradă din România, cu 580 de km circulabili.
Ultimul tronson rămas în construcţie este lotul 1 al semiinelului nordic, cu 17,5 km între Joiţa şi Corbeanca. Potrivit CNAIR, lucrările au ajuns la 85% din faza fizică. Circa 10 km din acest segment ar putea fi deschişi deja în decembrie, iar întregul tronson până în aprilie 2027.
Odată finalizat, inelul de autostradă din jurul Bucureştiului va fi complet pentru prima dată după 37 de ani, oferind o cale de ocolire a capitalei pentru traficul de tranzit.
Context
Pe scurt: România completează cea mai importantă legătură rutieră din jurul Bucureştiului, care permite traficul direct pe autostradă din Ploieşti în Constanţa, evitând oraşul.
- Autostrada de Centură (A0) este un inel complet de drumuri de mare viteză în jurul Bucureştiului, conceput să preia traficul de tranzit și să descongestioneze oraşul.
- Legătura A3–A2 înseamnă că două din cele mai importante autostrăzi românești sunt conectate direct pe A0, fără să mai treacă prin traficul din Bucureşti.
- Coridor de 580 km Craiova–Bacău este o rută lungă pe autostradă, utilă pentru transport de mărfuri și mobilitate regională de lungă distanță.
- Etapele rămase: ultimii 17,5 km se finalizează primăvara 2027, completând inelul inițiat acum decenii.
De ce contează: o centură rutieră funcțională reduce congestionarea din capitală, accelerează transportul de mărfuri, și crește eficiență economică a regiunii.