Boeing a anunțat marți că nu va reuși să atingă țintele de producție și livrare de avioane pentru 2026, din cauza problemelor persistente în fabrici și lanțul de aprovizionare. Directorul general Kelly Ortberg a recunoscut că revirea companiei după criza din ultimii ani durează mai mult decât anticipase conducerea.

Producătorul amână creșterea producției pentru Boeing 737 la 47 de avioane pe lună până la începutul anului 2027, cu patru luni mai târziu decât era plănuit în mai. În consecință, compania nu va livra nici 500 de avioane în anul curent, cum promisese investitorilor. Principalele obstacole sunt producția aripilor și necesitatea de a accelera fabricarea fuselajelor la uzina din Wichita, Kansas.

Trimestrul trei a adus pierderi ajustate de 34 de cenți pe acțiune, depășind așteptările analiștilor de 21 de cenți. Divizia de avioane comerciale a generat venituri de 10,7 miliarde de dolari, dar o pierdere operațională de 697 de milioane de dolari, din cauza costurilor mai mari ale componentelor și livrării unor avioane cu profitabilitate redusă.

Reacția bursei a fost imediată: acțiunile Boeing au coborât cu 9,6%, la 170,23 dolari.

Compania estimează acum că va atinge un flux de numerar disponibil de 10 miliarde de dolari abia în 2029, cu un an mai târziu decât se așteptau investitorii. Pentru 2027, perspectiva a fost revizuită la aproximativ trei miliarde de dolari, sub estimarea pieței de 5,5 miliarde.

Dificultăți apar și în programul 787 Dreamliner, iar un conflict cu un furnizor a afectat temporar producția aripilor pentru modelele 777 cargo și 767. Boeing menține totuși obiectivul de 52 de avioane 737 pe lună în a doua jumătate a anului 2027.

Diviziile de apărare și servicii globale au generat rezultate pozitive, iar datoria netă a companiei a scăzut la 25,2 miliarde de dolari.

Context

Pe scurt: Boeing avertizează că va produce mai puțin decât promisese și înregistrează pierderi mari, ceea ce sperie investitorii și face acțiunile să se prăbușească.

  • Țintele de producție și livrare sunt angajamente pe care Boeing le-a făcut investitorilor privind câte avioane va fabrica și vinde. Atunci când nu le îndeplinește, pierde credibilitate pe piață.
  • Flux de numerar disponibil = banii pe care compania îi poate folosi liber după ce plătește cheltuielile zilnice și investițiile necesare. Un flux mai mic înseamnă mai puțini bani pentru creștere, dividende sau achitarea datoriei.
  • Pierdere operațională = diferența negativă între veniturile din activitatea curentă și costurile producției. În cazul Boeing, costurile componentelor au crescut, iar unele avioane livrate nu au fost suficient de profitabile.
  • Uzinele și lanțul de aprovizionare = fabricile și furnizorii care produc aripile, fuselaje și alte piese. Dacă aceștia nu iau ritmul, producția încetinește în cascadă.

De ce contează: Investitorii se bazează pe promisiunile companiilor. Când Boeing ratează țintele și pierde bani, aceștia se retrag, prețul acțiunilor scade și compania are mai puțini bani pentru a-și relansa operațiunile.