Lucrările la noua Gară CFR Progresu din Sectorul 4 sunt în plină desfășurare după demolarea clădirii vechi. Asocierea RailWorks, formată din Arcada Company și Alstom Transport, execută construcția noii clădiri de călători în paralel cu modernizarea infrastructurii feroviare.

Proiectul de 2,108 miliarde de lei (fără TVA) se desfășoară pe linia București Progresu – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră, pe o lungime de 93,45 de kilometri. La 13 octombrie, proiectarea era finalizată 100%, iar execuția fizică ajunsese la 19%.

Noua gară va deservi atât Magistrala 4 de metrou, cât și linia feroviară modernizată. Clădirea va respecta standardele actuale de eficiență energetică și exploatare feroviară. Zona rămâne parțial funcțională – două linii pentru trenurile de marfă continuă să opereze.

Pe întreg traseul se execută refacerea infrastructurii și suprastructurii, electrificarea liniei, modernizarea semnalizării și telecomunicațiilor, plus implementarea sistemului european ERTMS Nivel 2. Contractul prevede și dublarea liniei pe aproximativ 4,2 kilometri și construirea unui viaduct în zona Daia.

Durata totală a contractului este de 36 de luni – șase luni pentru proiectare și 30 de luni pentru execuție. Lucrările avansează și pe alte sectoare ale traseului, cu intervenii la platforme, peroane și fundații.

Context

Pe scurt: România modernizează o cale ferată major care leagă Bucureștiul de granița cu Bulgaria, construind totodată o nouă gară cu standarde europene.

  • Gara Progresu era o clădire veche care nu mai servea pasagerii de aproape 20 de ani și prezenta degradări; aceasta a fost demolată pentru a face loc unei stații noi, adaptată cerințelor actuale de exploatare și eficiență energetică.
  • Sistemul ERTMS Nivel 2 este standardul european de management al traficului feroviar, care permite creșterea capacității și siguranței liniei.
  • Arcada Company execută lucrurile civile (construcții, infrastructură), iar Alstom Transport aduce expertise în electrificare, semnalizare și sisteme de control – aceasta e o practică comună în contractele feroviare mari, unde se împarte munca după specialitate.
  • Proiectul conectează economia din zona București la frontiera cu Bulgaria, facilitând transportul de mărfuri și pasageri pe o rută strategică.

De ce contează: Modernizarea acestei linii crește capacitatea de transport și siguranța circulației pe o cale ferată de importanță strategică pentru economia regională și transit european.