Zhejiang Geely Holding Group Co. va cumpăra o participație de 30% în Nio Power, divizia de schimbare și încărcare a bateriilor a companiei Nio Inc., într-o tranzacție evaluată la aproximativ 2,4 miliarde de dolari (16 miliarde de yuani).

Geely va transfera în noua entitate propria sa divizie de schimb de baterii pentru vehicule comerciale și va plăti în numerar 640 de milioane de yuani (aproximativ 95 de milioane de dolari). De asemenea, cele două companii negociază adoptarea tehnologiei Nio pe scară mai largă în portofoliul Geely.

Pentru Nio, acordul asigură finanțare critică și o utilizare mai bună a unei rețele cu costuri fixe ridicate. Pentru Geely, care a vândut 1,25 milioane de vehicule în China în primele opt luni ale anului, parteneriatul evită investițiile masive necesare dezvoltării unui competitor la rețeaua Nio, care este cea mai mare din China.

Reacția pieței a fost pozitivă: acțiunile Nio cotate la Hong Kong au avansat cu până la 3,2%, iar cele ale Geely cu 3%.

Totuși, modelul de business al schimbului de baterii se confruntă cu presiuni din partea tehnologiilor alternative. Geely recent a prezentat o tehnologie capabilă să încarce o baterie de la 10% la 70% în sub cinci minute, iar BYD oferă performanțe similare.

Nio a vândut 262.893 de vehicule în primele opt luni ale anului (creștere de 58%), dar se confruntă cu presiuni pe marje și a revenit pe pierdere în primele două trimestre ale anului.

Pe înțelesul tuturor

  • Pe scurt: Doi mari producători de mașini electrice din China fac un parteneriat pentru a eficientiza utilizarea unei rețele dispendioase de schimbare a bateriilor — Nio primește bani și clienți noi, Geely evită construirea unei rețele rivale de la zero.

  • Ce este Nio Power: o divizie care operează stații de schimbare și încărcare a bateriilor pentru vehicule electrice — un serviciu alternativ la încărcarea acasă, util pentru drumuri lungi.

  • De ce se face tranzacția: Nio a investit foarte mult în această rețea, dar nu o foloseșete la capacitate maximă și avea nevoie de bani. Geely vrea să ofere același serviciu clienților săi, dar nu are vreme și bani să construiască din zero. Împreună, rețeaua devine mai profitabilă.

  • Riscul: tehnologia de încărcare ultra-rapidă (în 5 minute) poate face schimbul de baterii mai puțin necesar, deci modelul pe termen lung e incert.

  • De ce contează: acest parteneriat arată cum rivalii auto din China cooperează pentru a reduce cheltuieli redundante și a oferi clienților servicii mai bune — o tendință care poate reduce concurența distructivă în industria vehiculelor electrice.