Modernizarea aproximativ 50 de kilometri de linii de tramvai din București ar trebui să fie încheiată până în decembrie 2029. Acest termen-limită este obligatoriu pentru a menține o finanțare europeană nerambursabilă de 1,6 miliarde de lei.

Proiectul este divizat în 16 loturi. Trei dintre ele sunt deja finalizate: Lotul 3 (străzile Barbu Văcărescu și Căpitan Aviator Alexandru Șerbănescu), Lotul 11 (Bd. Expoziției și străzile adiacente) și Lotul 14 (accesul către Depoul Titan).

Cel mai avansat lot în execuție este Lotul 10, pe Bd. Basarabia, cu 60% realizat și termen de finalizare în iunie 2028. Lotul 6, care cuprinde Bd. Dimitrie Pompeiu și Bd. Lacul Tei, a ajuns la 34%, cu termen în aprilie 2027.

Lotul 1, cel mai mare contract cu o valoare de 715,5 milioane de lei fără TVA, include Bd. Theodor Pallady, Bd. 1 Decembrie 1918 și Calea Călărașilor. Este realizat în proporție de 30%, cu termen în octombrie 2029.

Alte trei loturi urmează încă să intre în execuție: Lotul 8 (Bd. Mărășești), Lotul 12 (zona Gării de Est și Șoseaua Pantelimon) și Lotul 16 (Bd. Timișoara), cu termene între mai și noiembrie 2029.

Constructorii angajați sunt PORR Construct, Mari-Vila Com, Tancrad, Construcții Erbașu și Swietelsky Construct. Contractele totalizează peste 1,7 miliarde de lei fără TVA.

Context

  • Pe scurt: Bucureștiul reabilitează rețeaua de tramvaie pe aproximativ 50 de kilometri, iar lucrul trebuie terminat până la sfârșitul anului 2029, altfel România pierde finanțare din Europa.

  • Finanțarea europeană nerambursabilă înseamnă bani din bugetul UE care nu trebuie rambursați și care sunt alocați dacă anumite termene și condiții sunt respectate — în cazul acesta, finalizarea proiectului în decembrie 2029.

  • Proiectul este împărțit în 16 loturi pentru a permite progresul pe mai multe fronturi în același timp și pentru a angaja mai mulți contractori.

  • Ritm lent în primii ani: până în primăvara anului 2026, doar 5,5 kilometri de cale dublă fuseseră gata, ceea ce a dus la apelul la măsuri de accelerare.

  • De ce contează: Transportul public modern îmbunătățește mobilitatea orășenilor, reduce congestionarea și oferă alternativă mai ieftină la mașina personală. Tramvaiele cu cale reabilitată vor fi mai sigure și vor circula mai repede.