Pe șantierul Drumului Județean 102I, între Valea Doftanei și Brădet, lucrează sute de muncitori cu zeci de utilaje. Construcția alternativei la Drum Național 1 a avansat la 30% din progres.
Drumul va avea aproximativ 26 de kilometri și va traversa Munții Baiului prin Pasul Predeluș, la o altitudine de 1.300 de metri. Etapa curentă include lucrări la cinci poduri și ziduri de sprijin. Relieful montan extrem de dificil a impus soluții tehnice complexe, care au crescut dificultatea execuției.
Proiectul are o valoare totală de 540 de milioane de lei, plus TVA. Conform planificării, șoseaua ar trebui gata în iulie 2029.
Pentru șoferii care fac naveta între județele Prahova și Brașov, deschiderea acestui drum promite să elimine congestiile frecvente pe DN1. Autoritățile locale susțin că proiectul va valorifica o zonă turistic atractivă și va contribui la dezvoltarea economiei regionale.
Context
Pe scurt: se construiește un drum alternativ la o rută națională foarte aglomerată, prin munți, pentru a ușura circulația și a dezvolta turismul local.
- Pasul Predeluș este o poziție geografică la peste 1.300 de metri altitudine care face excavarea și construcția foarte dificilă din punct de vedere inginieresc.
- Drumul Județean 102I este o rută administrativ subcategorie unei autostrăzi, menită să absorbe trafic de transit din zona Prahova-Brașov, unul dintre coridoarele principale de transport european.
- Zidurile de sprijin sunt structuri de retenție a pământului, esențiale pe versanți abrupți pentru a preveni alunecări de teren.
- TVA-ul (taxa pe valoarea adăugată) se adaugă la costul final și este o cheltuială de stat frecventă în proiecte publice.
De ce contează: eliminarea blocajelor pe DN1 va scurta timpii de transport, va reduce stresul șoferilor și va face mai sigură calea, dar și va atrage turiști și investitori în zonă prin accesibilitate crescută.