Cererea globală de mașini electrice a scăzut cu 2% în septembrie, punând capăt unei perioade de șase luni consecutive de creștere. Conform datelor publicate de firma britanică de cercetare Benchmark Mineral Intelligence, au fost vândute 2,15 milioane de automobile electrice la nivel mondial, cu 2% mai puține decât în septembrie 2025.

Evoluția nu este uniformă pe piețe. Europa a atins un record istoric, cu aproape 600.000 de vehicule electrice vândute în septembrie — 10% peste recordul anterior din iunie. Sprijinul politicilor publice și cererea puternică din partea consumatorilor susțin această tendință.

America de Nord a resimțit cel mai abrupt declin: vânzările au scăzut cu 44% comparativ cu perioada similară a anului trecut. Cauza principală este expirarea facilităților fiscale federale americane pentru vehiculele electrice, la finele septembrie 2025. Comparația cu lunile anterioare va deveni mai echilibrată în trimestrul al patrulea, odată depășite efectele acestei schimbări.

China a înregistrat o scădere de 18%, până la 1,11 milioane de vehicule. Producătorii auto chinezi se orientează din ce în ce mai mult spre exporturi, în contextul slăbiciunii pieții interne.

Vânzările cumulate în primele nouă luni ale anului au crescut cu 3% în ritm anual, atingând 15,5 milioane de unități.

Context

Pe scurt: piața globală de mașini electrice a cunoscut o ușoară pauză după luni bune, dar situația diferă dramatic de la o regiune la alta.

  • Scăderea globală: reprezintă o inversare a trendului pozitiv din lunile anterioare; 2,15 milioane de unități vândute înseamnă că ritmul de creștere pe termen lung (3% cumulat pe nouă luni) rămâne pozitiv.
  • Criza din America de Nord: scăderea de 44% nu reflectă neapărat mai puțini oameni care vor mașini electrice, ci mai mult o accelerație artificială în 2025 — cumpărătorii s-au grăbit înainte de expirarea ajutoarelor fiscale, ceea ce a umflat vânzările acelei perioade.
  • Forța Europei: politicile de susținere și cererea puternică fac din Europa singura regiune cu creștere decisivă.
  • China în exporturi: piața internă slabă forțează fabricanții să caute clienți în afară, ceea ce va marca competiția globală.

De ce contează: cifrele arată că tranziția la vehiculele electrice nu e uniformă — depinde de politici guvernamentale și puterea de cumpărare, nu numai de disponibilitatea tehnologiei.