Volvo Cars anunță o nouă rundă de reduceri de personal. De această dată, compania suedezului renunță la 2.500 de angajați, dintre care 2.000 în Suedia. Locurile de muncă vor dispărea mai ales din zona Göteborg, unde se află sediul istoric și principalele centre de producție ale companiei.

Reducerile nu vor lua forma unor concedieri directe. Directorul financiar Fredrik Hansson a explicat că plecările vor fi voluntare, iar compania va adopta o abordare foarte restrictivă în angajări.

Este a doua restructurare majoră în doi ani. În mai 2025, Volvo a anunțat eliminarea a aproximativ 3.000 de posturi, în principal din departamentele administrative. Atunci au fost afectați 1.200 de angajați și aproximativ 1.000 de consultanți din Suedia.

Aceste tăieturi fac parte dintr-un plan de economii de 18 miliarde de coroane suedeze (circa 1,9 miliarde de dolari), lansat în aprilie 2025. Restructurarea de atunci a costat compania până la 1,5 miliarde de coroane, cu efecte care se vor resimți până în 2026.

Directorul general Håkan Samuelsson a invocat dificultățile traversate de industria auto. Volvo și-a retras prognozele financiare pentru 2025-2026, citate presiunea taxelor vamale asupra sectorului. Grupul auto chinez Geely, proprietar majoritar al Volvo din 2010, controlează compania care mai are uzine în Belgia, Statele Unite și China.

Context

Pe scurt: o companie auto trage în jos oameni din cauza costurilor și problemelor în industrie.

  • Restructurare: procesul prin care o companie reorganizează activitatea și elimină posturi pentru a reduce cheltuielile. Volvo a făcut asta de două ori în 24 de luni.
  • Plecări voluntare: înlocuirea concedierilor forțate cu încurajarea oamenilor să plece cu beneficii (despăgubiri, pachete sociale) pentru a evita conflicte legale și reputaționale.
  • Taxe vamale: impozite aplicate la produsele importate. Industria auto europeană se confruntă cu tarife crescute, care le strâng marja de profit producătorilor.
  • Criza auto globală: vânzări mai slabe, electrificarea scumpă și competiția din China forțează companii mari să taie costuri agresiv.

De ce contează: aceste reduceri semnalează că industria auto europeană traversează turbulențe serios. Chiar și marii producători sunt nevoiți să răspundă rapid la presiuni externe, iar angajații din sectorul auto și serviciile aferente se confruntă cu incertitudine.